e3 systems evalúa Starlink Maritime
Roger Horner || Director General ( E3 Systems ) En cuanto se anunció el sistema Starlink Maritime, pedimos uno a través de nuestra oficina de EE. UU. y lo enviamos a Europa. Luego estuvimos analizándolo con uno de nuestros clientes. Tras recibirlo, configurar la cuenta con Starlink, activar , configurar e instalar la prueba en Mallorca, la tripulación consiguió completar la instalación en el yate al este del Mediterráneo con ambos paneles funcionando en ambas opciones de configuración. En un primer momento, los sistemas funcionaron en Baleares y en Grecia.
Tanto la tripulación del yate como nosotros, estamos ahora monitorizando y evaluando el rendimiento y las interrupciones en todas las condiciones. ¡La instalación solo nos llevó 4.5 horas! Está en funcionamiento con 250 Mbps de bajada y 18 Mbps de subida con una latencia de entre 60 y 100 ms.
En todos los yates, hay probabilidades de que se ralentice el sistema informático, lo que en este caso redujo inicialmente el rendimiento interno a 90 Mbps. Las redes en la mayoría de los yates de más de diez años se han desarrollado orgánicamente y, a menudo, nunca se han actualizado. Hay muchas formas de mejorar el rendimiento y eso fue lo que hizo nuestro equipo. De esta forma ahora el cliente recibe 250 Mbps de bajada y 27 Mbps de subida en su iPhone, cuando se conecta por Wi-Fi en su LAN sin restricciones.
Con este nivel de ancho de banda disponible, el yate será más vulnerable a los ciberataques. Cuanto más ancho de banda, habrá más direcciones IP, estará más expuesto y, por lo general, no se podrán administrar correctamente las direcciones IP. Se creará un nuevo entorno que permitirá el ancho de banda con un aumento significativo en las conexiones M2M con dispositivos que se comunican entre sí. La forma de evitar esto es con un nuevo servicio mensual proporcionado por e3 systems.
En e3 Systems siempre hemos estado innovando y lanzando nueva tecnología. Como resultado, sabemos que siempre hay problemas potenciales y recomendamos una copia de seguridad convencional, especialmente cuando a bordo está el cliente o sus invitados. En este caso, nuestro cliente utiliza principalmente nuestro servicio BIG DATA 4G/5G Pay as You Go. De esta forma, si hay un problema, solo paga por el servicio cuando es necesario. También cuenta con un VSAT convencional que ha reducido a su tarifa base por el momento y probablemente si todo va bien, lo cancelará.
La antena es el eslabón débil ya que solo es IP56 y será vulnerable en un vendaval. Tiene motor, por lo que se mueve, pero muy lentamente después de estar esperando cinco minutos, ¡cuando parece que no pasa nada! Los cables y conectores son todos de buena calidad, pero tienen varias longitudes fijas. Todos disponibles en la Tienda Starlink. Hay una fuente de alimentación y un ruter wi-fi para cada antena y ambos necesitan energía. La configuración se realiza mediante la aplicación que se conecta a través del wifi al ruter. La aplicación también proporciona comentarios en directo sobre el tiempo de actividad, la latencia y el uso de la red a bordo desde cualquier parte del mundo.
Varias personas han preguntado si podrían instalar la antena en un domo VSAT sin usar y sí, se puede. Habrá una pequeña pérdida, pero los domos están diseñados para tener pérdidas de RF mínimas.
Esperamos probar la nueva antena marítima Starlink en Q422. Starlink proporcionará esta nueva antena de forma gratuita a los clientes marítimos existentes.
Hemos probado el servicio de soporte de Starlink dos veces y nuevamente es a través de la aplicación. Haces una pregunta y te confirman que la han recibido con bastante rapidez, diciendo que te responderán y luego, en ambas ocasiones, te responden unas 24 horas después. No es un buen tiempo de respuesta si el sistema no funciona. Además, no podrás usar la aplicación, ¡así que asegúrate de tener una copia de seguridad! Espero que el tiempo de respuesta no empeore a medida que aumente la actividad. No ofrecieron ninguna sugerencia sobre cómo integrarlo en la red del yate.
El yate aún necesitará el apoyo de su integrador de sistemas. A causa de nuestra experiencia durante el último mes, lanzamos un nuevo servicio llamado «e3aaS para Starlink Maritime», que significa «Servicio e3 para Starlink Maritime».
No ha habido nada tan significativo como Starlink en las otras constelaciones este último mes, pero nos enteramos de que Kymeta realizará una prueba beta con el servicio OneWeb LEO a fines de noviembre de este año, con la intención de un lanzamiento completo al mercado en Febrero o marzo del próximo año. Sabemos que el panel de Kymeta es un panel marítimo comprobado y nos han dicho que el ancho de banda será de 195 Mbps de bajada y 16 o 32 Mbps de subida por panel a un precio equivalente al de Starlink. Sin embargo, habrá un límite de datos por mes.
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Tanto la tripulación del yate como nosotros, estamos ahora monitorizando y evaluando el rendimiento y las interrupciones en todas las condiciones. ¡La instalación solo nos llevó 4.5 horas! Está en funcionamiento con 250 Mbps de bajada y 18 Mbps de subida con una latencia de entre 60 y 100 ms.
Conexión e integración con el sistema informático a bordo
En todos los yates, hay probabilidades de que se ralentice el sistema informático, lo que en este caso redujo inicialmente el rendimiento interno a 90 Mbps. Las redes en la mayoría de los yates de más de diez años se han desarrollado orgánicamente y, a menudo, nunca se han actualizado. Hay muchas formas de mejorar el rendimiento y eso fue lo que hizo nuestro equipo. De esta forma ahora el cliente recibe 250 Mbps de bajada y 27 Mbps de subida en su iPhone, cuando se conecta por Wi-Fi en su LAN sin restricciones.
Mayor vulnerabilidad al ciberataque
Con este nivel de ancho de banda disponible, el yate será más vulnerable a los ciberataques. Cuanto más ancho de banda, habrá más direcciones IP, estará más expuesto y, por lo general, no se podrán administrar correctamente las direcciones IP. Se creará un nuevo entorno que permitirá el ancho de banda con un aumento significativo en las conexiones M2M con dispositivos que se comunican entre sí. La forma de evitar esto es con un nuevo servicio mensual proporcionado por e3 systems.
Los riesgos de ser uno de los primeros
En e3 Systems siempre hemos estado innovando y lanzando nueva tecnología. Como resultado, sabemos que siempre hay problemas potenciales y recomendamos una copia de seguridad convencional, especialmente cuando a bordo está el cliente o sus invitados. En este caso, nuestro cliente utiliza principalmente nuestro servicio BIG DATA 4G/5G Pay as You Go. De esta forma, si hay un problema, solo paga por el servicio cuando es necesario. También cuenta con un VSAT convencional que ha reducido a su tarifa base por el momento y probablemente si todo va bien, lo cancelará.
Las Antenas, Equipos y App
La antena es el eslabón débil ya que solo es IP56 y será vulnerable en un vendaval. Tiene motor, por lo que se mueve, pero muy lentamente después de estar esperando cinco minutos, ¡cuando parece que no pasa nada! Los cables y conectores son todos de buena calidad, pero tienen varias longitudes fijas. Todos disponibles en la Tienda Starlink. Hay una fuente de alimentación y un ruter wi-fi para cada antena y ambos necesitan energía. La configuración se realiza mediante la aplicación que se conecta a través del wifi al ruter. La aplicación también proporciona comentarios en directo sobre el tiempo de actividad, la latencia y el uso de la red a bordo desde cualquier parte del mundo.
Varias personas han preguntado si podrían instalar la antena en un domo VSAT sin usar y sí, se puede. Habrá una pequeña pérdida, pero los domos están diseñados para tener pérdidas de RF mínimas.
Esperamos probar la nueva antena marítima Starlink en Q422. Starlink proporcionará esta nueva antena de forma gratuita a los clientes marítimos existentes.
Comentarios iniciales sobre el servicio de soporte de Starlink
Hemos probado el servicio de soporte de Starlink dos veces y nuevamente es a través de la aplicación. Haces una pregunta y te confirman que la han recibido con bastante rapidez, diciendo que te responderán y luego, en ambas ocasiones, te responden unas 24 horas después. No es un buen tiempo de respuesta si el sistema no funciona. Además, no podrás usar la aplicación, ¡así que asegúrate de tener una copia de seguridad! Espero que el tiempo de respuesta no empeore a medida que aumente la actividad. No ofrecieron ninguna sugerencia sobre cómo integrarlo en la red del yate.
El yate aún necesitará el apoyo de su integrador de sistemas. A causa de nuestra experiencia durante el último mes, lanzamos un nuevo servicio llamado «e3aaS para Starlink Maritime», que significa «Servicio e3 para Starlink Maritime».
Otras actualizaciones del servicio LEO
No ha habido nada tan significativo como Starlink en las otras constelaciones este último mes, pero nos enteramos de que Kymeta realizará una prueba beta con el servicio OneWeb LEO a fines de noviembre de este año, con la intención de un lanzamiento completo al mercado en Febrero o marzo del próximo año. Sabemos que el panel de Kymeta es un panel marítimo comprobado y nos han dicho que el ancho de banda será de 195 Mbps de bajada y 16 o 32 Mbps de subida por panel a un precio equivalente al de Starlink. Sin embargo, habrá un límite de datos por mes.
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